11
Driving limit
Límite manejando
Up to 11 total driving hours after 10 consecutive hours off duty.
Hasta 11 horas manejando después de 10 horas consecutivas libre.
Safety first:La seguridad primero:
This calculator is an educational estimate for standard federal property-carrying rules. It is not an ELD, legal advice, or authorization to drive. Compare every result with your ELD, carrier instructions, and the rules that apply to your operation.
Esta calculadora es una estimación educativa para las reglas federales estándar de carga. No es un ELD, asesoría legal ni autorización para manejar. Compara siempre el resultado con tu ELD, las instrucciones de tu empresa y las reglas aplicables.
Enter your current clocksIngresa tus tiempos actuales
How much time do you have left?
¿Cuánto tiempo te queda?
Use the totals displayed by your ELD. This calculator does not reconstruct split-sleeper pairings or exceptions.
Usa los totales que muestra tu ELD. Esta calculadora no reconstruye combinaciones de sleeper berth dividido ni excepciones.
The four clocksLos cuatro relojes
The smallest remaining clock controls your driving.
El reloj con menos tiempo controla cuánto puedes manejar.
Having driving time left does not help if the 14-hour window or cycle has expired.
Tener tiempo de manejo disponible no ayuda si la ventana de 14 horas o el ciclo ya se agotaron.
14
Driving window
Ventana de manejo
You may not drive after the 14th consecutive hour after coming on duty. Ordinary stops do not pause it.
No puedes manejar después de la hora 14 consecutiva desde que entraste on-duty. Las paradas normales no la pausan.
8
Break clock
Reloj del descanso
After 8 cumulative driving hours without a qualifying 30-minute interruption, stop driving and take the break.
Después de 8 horas acumuladas manejando sin una interrupción válida de 30 minutos, deja de manejar y toma el descanso.
70
Weekly cycle
Ciclo semanal
Usually 70 hours in 8 days for carriers operating CMVs every day; otherwise 60 in 7.
Normalmente 70 horas en 8 días si la empresa opera CMV todos los días; si no, 60 en 7.
Example: the 14-hour window keeps moving
Ejemplo: la ventana de 14 horas sigue avanzando
1234567891011121314
On duty, not drivingDrivingQualifying break
This simplified graphic explains the standard window; properly paired split-sleeper periods are a separate calculation.
Este gráfico simplificado explica la ventana estándar; los períodos de sleeper berth correctamente combinados requieren otro cálculo.
What counts as the 30-minute break?
¿Qué cuenta como descanso de 30 minutos?
At least 30 consecutive minutes in off-duty, sleeper berth, on-duty/not-driving status, or a consecutive combination of those statuses. The rule is triggered after 8 cumulative hours of driving, not merely 8 hours on duty.
Al menos 30 minutos consecutivos en off-duty, sleeper berth, on-duty/not-driving o una combinación consecutiva de esos estados. La regla se activa después de 8 horas acumuladas manejando, no simplemente 8 horas on-duty.
What resets each clock?
¿Qué reinicia cada reloj?
- 10 consecutive hours off resets the standard 11/14-hour clocks.
- A qualifying 30-minute interruption resets the break clock.
- A compliant 34-hour restart may reset the 60/70-hour cycle; recaps may also restore hours as older days roll off.
- 10 horas consecutivas libre reinician los relojes estándar de 11/14.
- Una interrupción válida de 30 minutos reinicia el reloj del descanso.
- Un reinicio válido de 34 horas puede reiniciar el ciclo 60/70; los recaps también devuelven horas cuando salen los días anteriores.
Exceptions need separate treatment
Las excepciones requieren otro análisis
Short-haul, adverse-driving, split-sleeper, emergency, agricultural, oilfield, Alaska, passenger-carrying, and state intrastate rules can change the calculation. This page intentionally does not guess whether an exception applies.
Las reglas de short-haul, condiciones adversas, sleeper dividido, emergencias, agricultura, campos petroleros, Alaska, pasajeros y operaciones intrastatales pueden cambiar el cálculo. Esta página no adivina si una excepción aplica.
You may work after a clock expires—but not drive
Puedes trabajar después de agotarse un reloj, pero no manejar
The 11-hour, 14-hour, and 60/70-hour limits restrict driving a property-carrying CMV. Other on-duty work may continue, but it adds to the cycle and you still cannot drive until legally qualified again.
Los límites de 11, 14 y 60/70 horas restringen manejar un CMV de carga. Otro trabajo on-duty puede continuar, pero suma al ciclo y no puedes manejar hasta volver a estar legalmente habilitado.
Reviewed August 31, 2026. Federal rules and official guidance can change. Mercury CDL Training is a free educational resource during pre-launch; using this page does not satisfy ELDT and does not create a student-school relationship.